Dinamika industri otomotif di Indonesia menunjukkan fenomena yang kontradiktif: kompetisi kian sengit dengan masuknya beragam merek baru, namun pasar otomotif tanah air secara keseluruhan justru tak beranjak dari titik stagnan. Situasi ini menghadirkan tantangan kompleks bagi para pemain lama maupun pendatang baru, di mana mereka harus berjuang keras untuk meraih pangsa pasar di tengah “kue” yang tidak membesar.
Sejak sekitar tahun 2017, pasar Indonesia menjadi magnet bagi produsen mobil dari berbagai negara, terutama Tiongkok. Nama-nama seperti Wuling dan Sokonindo (DFSK) menjadi pionir, disusul kemudian oleh Chery, MG, Neta, GWM, BAIC, hingga raksasa kendaraan listrik BYD. Kehadiran mereka jelas membuat kompetisi kian sengit, menawarkan pilihan model yang semakin beragam, dari multi-purpose vehicle (MPV) hingga mobil listrik yang sedang tren.
Namun, di balik hiruk pikuk peluncuran produk baru dan strategi pemasaran agresif, data penjualan dari Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) menunjukkan bahwa volume penjualan mobil di pasar domestik masih berkutat di angka sekitar 1 juta unit per tahun. Meskipun sempat mencatat kenaikan penjualan 1,9 persen pada 2017 berkat kehadiran Wuling dan DFSK, pasar kemudian menghadapi berbagai guncangan.
Pandemi Covid-19 pada 2020 menyebabkan penurunan penjualan drastis. Pasar sempat pulih pada 2021, didukung oleh kebijakan pemerintah seperti insentif Pajak Penjualan atas Barang Mewah (PPnBM) untuk beberapa jenis mobil. Namun, kendala kembali muncul pada 2023 akibat krisis cip semikonduktor global yang menghambat produksi. Tren stagnasi ini diproyeksikan akan berlanjut hingga 2024. Data penjualan semester pertama 2024 yang dirilis Gaikindo pada tanggal 1 Agustus 2024, pukul 10.00 WIB, bahkan menunjukkan penurunan penjualan sebesar 19,4 persen dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya.
Situasi di mana kompetisi kian sengit namun pasar tak beranjak ini menuntut inovasi bukan hanya pada produk, melainkan juga pada strategi penjualan dan layanan purna jual. Daya beli konsumen yang belum sepenuhnya pulih, inflasi, dan suku bunga pinjaman yang tinggi turut menjadi faktor penentu. Para produsen harus beradaptasi dengan kondisi pasar yang fluktuatif dan mencari cara-cara baru untuk menarik minat konsumen, mengingat kompetisi kian sengit akan terus berlanjut.